杰克·沙利文 /阿拉米库存照片
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一个国家驾驶的道路的哪一侧有关系吗？好吧，1958年，它担心罗伯特·斯图尔特（Robert M. Stewart）。我们8月7日的问题报告说，他担心的是太多国家在右侧开车，因此影响了地球的旋转。此外，他对车辆动量的组成部分可能会使极轴刺伤。因此，斯图尔特“对右手驾驶的不加区别的采用感到遗憾，并向英国汽车行业和欠发达领土造成纠正，以纠正平衡”。如果这是一个四月的愚人故事，那就太晚了128天。
在我们的1972年8月3日发行的《行星与内燃机之间的战争》和《内燃机之间的战争》中，这是一个较少的漫步，但更令人恐惧的是。那时，催化转化器避免了我们一些发动机的有害排放的新鲜，我们警告说，它们的高工作温度可能会大大增加火灾的风险。美国环境保护局指出，火花塞故障可以使未燃烧的燃料进入汽车的排气系统，在那里它将遇到热催化转换器。何处！当然，底特律的“汽车男子”认为该机构担心清洁空气太多。
我们的1991年8月24日发行中出现了一种新的危险方式。警方知道，整个道路上布置的尖峰是停止加速犯罪分子的最安全方法，但是现有的尖峰陷阱太重了，无法轻松携带警车，需要多个警官才能部署。退休的犹他州高速公路警察唐纳德·基尔格洛（Donald Kilgrow）提出了一种设计，其中不锈钢钉嵌入了轻巧的“尼龙合金”中，称为Zytel FN。正如我们指出的那样，基尔格洛的设计不太可能在动作电影中展出。谁想要一辆汽车追逐，那里的坏人的车辆慢慢地进入停机坪？爆炸性的结局 - 可能涉及催化转化器和排放犯罪水平 - 更加电影。
